Como parte de una iniciativa orientada a verificar la eficiencia y sostenibilidad de nuevos combustibles, Mercedes-Benz y la empresa de energía Be8 pusieron en marcha la “Ruta Sostenible COP30”, un recorrido de 4.000 kilómetros entre Passo Fundo, en Rio Grande do Sul, y Belém, en Pará.
La acción tiene por objetivo comparar el desempeño y las emisiones de dos tecnologías de propulsión: el diésel B15 disponible en estaciones de servicio y el nuevo biocombustible BeVant, desarrollado por Be8. Para ello, se utilizan dos camiones Actros 2553 6×2 y dos autobuses interurbanos RSDD, con un vehículo de cada tipo operando con cada combustible.
Durante el trayecto, se realizarán auditorías técnicas en puntos intermedios para medir las emisiones de gases de efecto invernadero. Las pruebas permitirán evaluar los impactos del uso de BeVant en términos de eficiencia energética y reducción de emisiones, tanto en metodología “de tanque a rueda” como “de pozo a rueda”.
Los primeros datos indican que el uso de BeVant podría reducir significativamente las emisiones de CO₂, con resultados que sugieren una disminución de hasta el 99 % en comparación con el diésel convencional, dependiendo del enfoque metodológico.
BeVant es el resultado de cinco años de investigación y emplea un proceso que mejora la estabilidad del combustible al reducir el contenido de ésteres y agua. Se puede utilizar de forma pura o en mezcla, sin necesidad de modificaciones en los motores, lo que lo convierte en una alternativa viable para el transporte pesado.
Actualmente, la producción de BeVant alcanza los 120.000 litros diarios, aunque su comercialización aún enfrenta desafíos de escala, debido a que su costo supera en un 10 % al del diésel tradicional.
El biocombustible ya se encuentra en fase de prueba en distintas flotas operativas, incluyendo aeropuertos, municipios y empresas del sector logístico e industrial. La ruta hacia la COP30 busca demostrar que es posible avanzar en la descarbonización del transporte con soluciones locales e innovadoras.
