MAN Engines ha anunciado la incorporación del nuevo motor MAN D3872 a su cartera de soluciones para aplicaciones marítimas. Esta variante, diseñada específicamente para unidades de a bordo y sistemas de propulsión diésel-eléctricos, completa la gama de 30 litros de la compañía. Basado en la plataforma V12, el motor está orientado a satisfacer la demanda de generación de energía en embarcaciones de trabajo, servicios offshore, transbordadores y yates de gran tamaño.
Especificaciones técnicas y rendimiento
El MAN D3872 aprovecha una arquitectura compacta y una configuración mecánica robusta para ofrecer una alta relación entre potencia y espacio de instalación. Para su funcionamiento como unidad auxiliar, el motor se presenta en dos niveles de potencia: la variante LE32x, que entrega 840 kW a 50 Hz, y la variante LE33x, que alcanza los 960 kW a 60 Hz.
Una de las características destacadas por el fabricante es su comportamiento en la conmutación de carga. El diseño está optimizado para responder de manera rápida y estable ante cambios repentinos en la demanda energética, garantizando la fiabilidad del suministro eléctrico a bordo. Además, su tamaño contenido facilita la integración en salas de máquinas con restricciones de espacio, permitiendo mayor libertad en el diseño de sistemas de energía modulares y soluciones híbridas.
Cumplimiento de normativas de emisiones
En respuesta a las exigencias ambientales internacionales, el MAN D3872 ha sido desarrollado para cumplir con las normativas de emisiones IMO Tier II, IMO Tier III y EU Stage V. Para alcanzar estos estándares, el motor utiliza un sistema de postratamiento de gases de escape modular que puede configurarse con tecnologías SCR (reducción catalítica selectiva) o sistemas combinados SCR-DPF (filtro de partículas diésel).
Esta flexibilidad técnica permite que las embarcaciones operen tanto en alta mar como en zonas costeras o aguas interiores con regulaciones estrictas. La modularidad del sistema de postratamiento contribuye a optimizar el espacio de instalación sin comprometer el rendimiento del motor en condiciones de carga continua.
Unificación de la plataforma de 30 litros
Con la introducción de esta variante auxiliar, MAN Engines unifica tecnológicamente su oferta para el sector marítimo. La plataforma de 30 litros ya se utiliza en motores de propulsión principal para barcos de trabajo y en la serie V12X para yates, con potencias que alcanzan los 1618 kW. Asimismo, sirve de base para los motores de gas estacionarios empleados en la generación de energía terrestre.
Reiner Roessner, director de Ventas de MAN Engines, señaló que la integración de este nuevo modelo ofrece a los astilleros y operadores una familia de motores uniforme. Esto simplifica el mantenimiento y la operatividad al permitir que la propulsión principal y la generación de energía a bordo compartan una misma base tecnológica. El MAN D3872 ya se encuentra disponible en el mercado, cubriendo el rango de potencia auxiliar de hasta 960 kW.
