Quién no soñó de niño, conducir un vehículo de guerra; este es el vehículo táctico LMV, de fuerza y defensa del ejército brasileño que cuesta alrededor de $ 1.5 millones y se puede cumplir el sueño con una experiencia divertida e intensiva para conectar, abrochar cuatro puntos y acelerar esta joya producida por Iveco Defence Vehicles en el complejo industrial Sete Lagoas.
El automóvil de alta movilidad fue adoptado por varios países de la OTAN, incluidos Italia, España, Inglaterra, Noruega y, sobre el terreno, participó en misiones en Afganistán, Líbano, Kosovo y Chad. No es poco El LMV está diseñado para ser compatible con las imágenes térmicas y las capacidades de dirección de visión nocturna. El vehículo está completo. Un gigante…
La armadura es pesada y debes tomar una determinadas posiciones para ubicarse en el asiento del piloto sin ajustar la dirección y el asiento. Para comenzar, hay que seguir el protocolo y activar el botón eléctrico para energizar el vehículo y presionar el botón de inicio. El motor de FPT Industrial es diesel 3.0 que puede producir 190 o 220 caballos de fuerza, dependiendo de la configuración. La hélice funciona con una caja de cambios automática, palanca simple pero precisa. La distancia de frenado es buena y mantiene el vehículo firme en línea recta de manera segura. En las curvas y los cambios de la banda de rodadura, inmediatamente se da cuenta de la acción del control de tracción y estabilidad.
El Light Multirole Vehicle (LMV) es permanente 4X4 y no tiene que presionar nada para ello. La cabina se refiere a un centro de control con botones. Internamente, los cinco ocupantes necesitan intercomunicadores para facilitar la conversación y son necesarios porque el ruido a bordo es intenso. Los colores del EB están en todas partes, en la llanta de 20 pulgadas del LMV y el cuadro del neumático 335/80, e incluso con un peso de aproximadamente ocho toneladas, ofrece una buena capacidad de conducción. La dirección es ligera y las maniobras en las curvas son impresionantes.
El automóvil receptivo tiene prácticamente todos los controles analógicos. El máximo en la pista de Iveco dentro y fuera de la carretera se limitó a 90 km / h, pero el grande alcanza 140 km/h. La dirección asistida y la suspensión reforzada son dos aspectos destacados del vehículo. La sólida distancia entre ejes puede vencer cualquier terreno, el LMV de 4.86 metros, 2.20 m de ancho y 3.24 distancia entre ejes es 2.10 de alto y tiene mucho espacio para el armamento.
¿Pensando que se detiene allí? No. También se vuelve anfibio porque pasa con agua de hasta cinco pies de altura.
En la segunda parte de la prueba, se puede hacer autostop de regreso como soldado, en la misma posición defensiva con el cinturón atado y sosteniendo el PQP (correa de soporte) para mantenerse estable en los gigantes reposacabezas hechos para no molestar el uso del casco Para esa configuración de confort, la salida de aire acondicionado sirve a la clase trasera y todos agradecen.
La mirada Gafas de armadura militar, el estilo es de guerra, de defensa. En la parrilla delantera, la firma del fabricante con faros y LED direccionales. El parachoques delantero con tres ganchos y el snorkel completan el frente. Detrás el trailer está garantizado. En el techo, una escotilla de acceso. Los neumáticos dicen una vez más que son de todos los tiempos y el compartimento trasero ofrece acceso a través de la puerta trasera y los dos lados.
