Mercedes-Benz ha introducido una serie de mejoras técnicas en su gama de chasis de carretera O 500 para el año 2026. Los ajustes buscan optimizar la eficiencia operativa en las configuraciones 4×2, 6×2 y 8×2, en un contexto donde el mercado de buses de carretera registró una caída cercana al 30% durante el primer trimestre del año.
Eficiencia en el consumo de combustible
La marca ha logrado reducir el consumo de combustible en hasta un 6% mediante la combinación de dos factores clave:
- Ajuste de transmisión: Una nueva relación de transmisión trasera más amplia que permite al motor operar a bajas revoluciones.
- Neumáticos Michelin Energy: Incorporación de neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
Mejoras en componentes y capacidad
El fabricante también actualizó componentes estructurales para favorecer la carga y el mantenimiento:
- Eje delantero: La capacidad aumentó en más de 500 kg (alcanzando una altura de 7,5 toneladas).
- Ruedas selladas: Integración de ruedas que eliminan la necesidad de mantenimiento periódico.
- Distribución de peso: Estas mejoras facilitan una configuración de la carrocería más equilibrada.
Opciones de propulsión y seguridad activa
Mercedes-Benz ofrece un rango de potencias que va desde los 310 CV hasta los 450 CV, combinables con tres tipos de transmisiones: automática (Ecolife) y automatizadas (GO230 y Traxxon).
En cuanto a la seguridad, los modelos con motor de 450 CV ahora incluyen de serie un paquete de seguridad activa que integra:
- Asistente de frenado de emergencia y control de crucero adaptativo.
- Alerta de cambio de carril y asistente de ángulo muerto.
- Luces de carretera inteligentes.
- Retardador con hasta cinco niveles de potencia.
