Iveco: Separado para conquistar

El anuncio de la división de las empresas del Grupo CNHi dará autonomía y agilidad al negocio del transporte por carretera.

Todavía no se conoce el nombre de las empresas que surgirán de la separación entre el transporte de carga y las empresas de construcción y maquinaria agrícola anunciadas hace poco más de un mes por el Grupo CNHi. Pero ya es seguro que con la división, la organización que se creará ganará más agilidad y autonomía.

Para Gerrit Marx, presidente mundial de CNHi para vehículos comerciales y especiales, aunque la escisión reducirá la empresa, el tamaño no determinará la eficiencia. “Ciertamente estaremos en mejores condiciones para servir a nuestros clientes mejor, más rápido y más enfocado en comparación con la agilidad que puede ofrecer un gran conglomerado. Con más independencia, podemos crear nuestras propias soluciones”.

En el caso de Iveco, el fabricante tiene ejes de acción bien definidos en el horizonte. Simultáneamente con el anuncio de la división, la parte que continuará con las soluciones de transporte de carga ha revelado una inversión de $ 250 millones en el inicio de tecnología Nikola que se enfoca en el desarrollo de camiones con pilas de combustible.

“Ya somos líderes europeos que usan tecnología de gas, queremos estar también en electrificación e hidrógeno. No abandonaremos el diesel, pero estaremos listos cuando la infraestructura para las nuevas tecnologías esté lista”.

El ejecutivo entiende que los desarrollos diversificarán las transmisiones de vehículos, especialmente el gas, “capaces de reducir significativamente las emisiones y promover la independencia de la matriz energética, una tendencia que también tiene mucho sentido para América Latina”.

Gerrit dice que el liderazgo en tecnología de gas fue una de las razones por las que Nikola eligió a Iveco como socio en las próximas soluciones. “Tenemos experiencia en camiones de gas licuado y una estructura más delgada en comparación con otros fabricantes, más ágiles para el cambio”. 

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