Los trabajos de terraplenado en la cabecera del futuro Puente de la Integración Paraguay-Brasil se encuentran en su última etapa de ejecución. En el lugar será instalada la base operativa del proyecto, desde donde deberán ser trasladados los materiales de construcción hasta Presidente Franco, en el lado paraguayo, para dar seguimiento a la obra.
En el sitio, ubicado en la zona conocida como Puerto Meira, de Foz de Yguazú (Brasil), serán depositados todos los insumos necesarios para la ejecución de las obras correspondientes a la pasarela internacional.
La base operativa es construida en las inmediaciones del lugar donde serán realizados los trabajos de fundación para la estructura principal, donde serán colocados los mástiles de 120 metros, y cuyas funciones serán las de sostener el puente.
En el lado paraguayo, la primera obra a ser realizada será un dique artificial que evitará el desborde del río Paraná en la base del puente. Para el efecto serán utilizados un tractor de cadenas, una motoniveladora, una excavadora hidráulica, seis camiones tumba, un camión cisterna, compactadores, entre otras maquinarias.
La construcción del Puente de la Integración Paraguay-Brasil, se lleva a cabo 54 años después de la inauguración del Puente de la Amistad, a 45 años de creación de la Entidad Binacional ITAIPU y a casi 30 años de haberse aprobado el proyecto para la construcción del denominado Puente de la Integración. El precio de adjudicación es de 323.707.872 reales (unos USD 83 millones al tipo de cambio actual).
