La Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco) y la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) manifestaron su rechazo unánime a la resolución 296 emitida por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), la cual regula el mecanismo de cesión y pago de deudas del Estado. Los gremios constructores sostienen que la normativa no representa una solución real para disminuir los millonarios compromisos con las empresas proveedoras, sino que traslada el costo financiero al sector privado.
José Luis Heisecke, presidente de Capaco, y Paul Sarubbi, titular de Cavialpa, coincidieron en que las condiciones planteadas obligarían a las constructoras a financiar al Gobierno asumiendo pérdidas económicas severas. Según explicaron, los bancos aplicarían tasas de interés del 7% u 8% en financiaciones forzosas a tres años, lo que implicaría un costo financiero acumulado de entre el 21% y 24% para las empresas. Bajo este esquema, de una factura de 100 millones de dólares, las proveedoras apenas percibirían entre 76 y 78 millones de dólares, una quita que supera ampliamente los márgenes de ganancia del sector.
Argumentos de la postura gremial
A través de un comunicado oficial, Capaco fundamentó los motivos por los cuales la propuesta gubernamental resulta inaceptable:
- Traslado del costo financiero: Se obliga a las empresas que ya ejecutaron y cumplieron con las obras a asumir descuentos financieros para poder cobrar los fondos adeudados.
- Renuncia a derechos contractuales: El mecanismo exige resignar el cobro de los intereses por mora que ya están estipulados por ley y dentro de los contratos vigentes.
- Falta de equidad regulatoria: Mientras el Estado posterga y difiere sus obligaciones de pago hasta por tres años, el sector privado debe absorber el impacto financiero de manera inmediata.
- Precedente negativo: La normativa consolida una carga desigual donde quienes financiaron la infraestructura pública terminan pagando el costo de la solución del Gobierno, sentando lo que calificaron como un “nefasto precedente”.
Reactivación previa y llamado al diálogo
El sector vial recordó que el MEF se había comprometido previamente a desembolsar 150 millones de dólares entre los meses de abril y mayo, llegando a efectivizar 148 millones de dólares. Estos recursos permitieron reactivar el ritmo de ejecución de las obras y regularizar deudas con la cadena de proveedores secundarios.
Los empresarios constructores enfatizaron que el camino para dar sostenibilidad al sector es dar continuidad a ese ritmo de desembolsos directos, en lugar de implementar herramientas que castigan a las empresas contratistas. No obstante, recalcaron que se mantienen abiertos al diálogo con las autoridades para estructurar alternativas financieras que resulten justas y equilibradas para ambas partes.
