Scania ha llevado a cabo una de las primeras demostraciones mundiales de la tecnología V2G (Vehículo a Red) aplicada a un camión eléctrico de gran tonelaje. La prueba se realizó utilizando el nuevo estándar de carga ultrarrápida Megawatt Charging System (MCS), alcanzando parámetros técnicos de hasta 1.000 A y 750 kW. Este hito abre las puertas para integrar el transporte pesado por carretera directamente con la infraestructura energética local.
A través de la carga bidireccional, los camiones a batería dejan de ser meros consumidores para operar como grandes baterías móviles cuando se encuentran estacionados en patios o centros logísticos. Los vehículos pueden almacenar energía y devolverla a la red durante los picos de mayor demanda, contribuyendo a estabilizar el suministro y a mitigar la necesidad de grandes inversiones en infraestructuras eléctricas locales.
El proyecto destaca por la combinación de este flujo energético bidireccional con sistemas de comunicación segura y en tiempo real entre el camión, el cargador y los gestores de energía. Esto permite regular la carga y descarga en función de las necesidades de la flota y la estabilidad de la red. Desde la perspectiva económica, la tecnología V2G permite a los operadores optimizar costes al recargar en horas de baja demanda o almacenar energía renovable local, transformando al transportista en un proveedor activo para el mercado energético. Se anticipa que esta solución —impulsada por Scania y el Grupo Traton— comience a implementarse inicialmente en depósitos cerrados con horarios de estacionamiento prolongados y predecibles.
