Volvo Trucks ha iniciado una fase crítica de pruebas en carretera con camiones equipados con motores de combustión interna alimentados por hidrógeno. Esta iniciativa refuerza la estrategia multi-tecnológica de la marca para la descarbonización del transporte pesado, con el objetivo de realizar un lanzamiento comercial en 2030.
Tecnología HPDI: Eficiencia y fiabilidad probada
El desarrollo se sustenta en la tecnología de inyección directa de alta presión (HPDI), un sistema que Volvo ya ha implementado con éxito en sus camiones a gas (con más de 10.000 unidades vendidas).
- Rendimiento: La tecnología busca ofrecer niveles de potencia, eficiencia y facilidad de conducción similares a los de los motores diésel tradicionales.
- Versatilidad: Es una solución especialmente adecuada para operaciones de larga distancia, donde el tiempo de repostaje y la autonomía son factores críticos, y para regiones con infraestructura de carga eléctrica limitada.
Clasificación como Vehículo de Cero Emisiones (VCE)
Bajo las normativas de la Unión Europea, estos camiones pueden clasificarse como Vehículos de Cero Emisiones.
- Ciclo de carbono: Al utilizar hidrógeno verde y aceite vegetal hidrotratado (HVO) como combustible de ignición, el vehículo tiene el potencial de alcanzar cero emisiones de CO2 en el ciclo “desde la extracción hasta el consumo”.
- Sostenibilidad: Esta configuración permite cumplir con los objetivos medioambientales más estrictos de los mercados internacionales.
Una estrategia complementaria
Jan Hjelmgren, jefe de gestión de productos de Volvo Trucks, subraya que los motores de combustión de hidrógeno no sustituyen, sino que complementan la actual cartera de productos sostenibles de la compañía, que ya incluye:
- Vehículos eléctricos de batería.
- Modelos de pila de combustible (fuel cell).
- Soluciones basadas en combustibles renovables (biodiésel, biogás y HVO).
Con este enfoque, Volvo busca ofrecer diversas opciones tecnológicas que se adapten a los diferentes perfiles operativos y de infraestructura de sus clientes globales, acelerando la transición hacia un transporte de mercancías libre de fósiles.
